Pour mieux irriguer la presqu'île d'Arvert

Les travaux en cours sur la RD 14 entre Breuillet et l'axe Rochefort-Royan complètent un vaste programme routier qui contribue au désenclavement de la presqu'île d'Arvert

La RD 14 est un axe important du réseau routier

départemental , puisqu'elle est la principale voie d'irrigation de la presqu'île d'Avert , permettant notamment de relier Saujon (et surtout la RD 733 Rochefort-Royan) à la Tremblade ,ainsi qu'au pont de la Seudre , Marennes et l'île d'Oléron.Le trafic est important notamment en saison estivale.
Plusieurs sections de cette route ont été aménagées

La traversée de Breuillet , section Breuillet-Chalezac et surtout , le département a ouvert en 2004 , après 5 ans de travaux , la déviation Arvert/Etaules/Chaillevette longue de 7,6 kms qui s'articule sur la déviation de la Tremblade.
Les travaux en cours concernent la section longue de 4 kms reliant Breuillet à la RD 733 (giratoire de Fontbedeau)

Les aménagements vont permettre de réaliser de véritables accotements , de corriger des virages , ce qui augmentera les distances de visibilité , donc améliorera les conditions de sécurité.La structure de la chaussée va également être renforcée pour mieux résister au trafic des poids lourds.Enfin , ces travaux permettront de récupérer les eaux pluviales de la plate-forme routière.
Le chantier a été lancé au début de l'été

Avec la réalisation d'une voie parallèle , elle sert de déviation pendant les aménagements de la RD 14.Elle sera conservée comme voie de désenclavement pour les engins agricoles et pour la circulation des cyclistes.Pendant que la circulation est déviée , les travaux sont actuellement en cours sur la RD 14 , sur environ 3 des 4 kilomètres de la section concernée.
Une dernière phase consistera a aménager le dernier kilomètre , afin d'atteindre le giratoire de Fontbedeau.
Le montant de ces travaux atteint 4 M€.Il faut signaler que le choix des propositions retenues a tenu compte de critères techniques et financiers , mais aussi environnementaux.Ainsi , l'utilisation d'enrobés "basse température" (90° au lieu de 160° habituellement) limite substantiellement la production de gaz à effet de serre.